የሃይድሮሊክ ማሽነሪዎች የዘይት መፍሰስን እንዴት መቋቋም እንደሚቻል

በመጀመሪያ ደረጃ በፒስተን ዘንግ ስር የሚሰራውን ጠረጴዛ ያውርዱ, ቧንቧውን ያጥፉዕቃዎች የዘይት ቧንቧው (በሚሰራበት ጊዜ, በመመለሻው ውስጥ ያለው የነዳጅ ቱቦ ነው), እና በሃይድሮሊክ ሲሊንደር ውስጥ ያለውን የሃይድሮሊክ ዘይት ይለቀቁ. ቧንቧውዕቃዎች በዘይት መምረጫ ገንዳ አናት ላይ ዘይት ወደ ዘይት ገንዳው ተመልሶ እንዲፈስ ለማድረግ አልተሰካም።

በፒስተን ዘንግ ስር ያለውን የሲሊንደሩን ጭንቅላት ይክፈቱት እና ሁለት M8 ክር የተሰሩ ቀዳዳዎች ያሉት የመመሪያውን እጀታ ከሃይድሮሊክ ሲሊንደር ለማውጣት ፒን መጎተቻ ይጠቀሙ።

የመመሪያው ውጫዊ ጠርዝ በ 160 ውስጣዊ ዲያሜትር እና በ 5.7 ክፍል ዲያሜትር ሁለት ኦ-ቀለበቶች የተሰራ ነው. የውስጠኛው ቀዳዳ 110 ትንሽ Y የጎማ ማህተም ቀለበት ነው።

የፒስተን ዘንግ በመልስ ጉዞ ላይ ዘይት እየፈሰሰ ነው, ይህም 110 ትንሽ Y የጎማ ማህተም ቀለበት መተካት ነው.

ትንሹን የ Y የጎማ ማተሚያ ቀለበት ሲጭኑ, የማተሚያው የቀለበት ከንፈር ከግፊት ዘይት ጋር መሆን አለበት, እና የማተሚያው የቀለበት ከንፈር እዚህ ወደላይ መሆን እንዳለበት ልብ ሊባል ይገባል. ትንሽ የ Y የጎማ ማሸጊያ ቀለበት, የዘይት ግፊቱ ሲነሳ, ከንፈሩ ይከፈታል, በዚህም ምክንያት ከንፈር እና ማሸጊያው ላይ ተጣብቀዋል, ይህም የማተም ችሎታን ለማሻሻል. ስለዚህ, እዚህ ተቃራኒውን ላለማስመሰል መጠንቀቅ አለበት. ይህ የመመሪያው እጀታ በሁለት M8 ክር የተሰሩ ቀዳዳዎች ወደ ታች ትይዩ ነው።

የማኅተም ከንፈር ወደላይ መሆን ስላለበት የመመሪያውን እጀታ ወደ ፒስተን ዘንግ ማስገባት በጣም ከባድ ነው። እዚህ ቁጥቋጦውን ማካሄድ አለበት ፣ የጫካው ውጫዊው ዲያሜትር 109.8 ሚሜ ነው ፣ የጫካው ውስጠኛው ዲያሜትር 90-100 ሚሜ ነው ፣ የመቆለፊያ ቀለበት ውፍረት 2-5 ጊዜ ርዝመት ነው ፣ እና ከቁመቱ መብለጥ የለበትም። የመመሪያው እጀታ, 30-50 ሚሜ ይምረጡ. እዚህ ላይ ደግሞ በፒስተን ዘንግ ራስ chamfering ሁኔታ ላይ ይወሰናል, መኪና chamfering አንድ ጫፍ ላይ ያለውን ቁጥቋጦ ውስጥ.

ቁጥቋጦውን በዚህ ጭንቅላት በኩል ወደ መመሪያው እጀታ (የማኅተም ቀለበቱ መጨረሻ ከንፈሩ አይደለም ፣ ማለትም ፣ በውስጡ በተሰካው ቀዳዳ ያለው መመሪያው ጎን) ፣ ስለዚህ ቁጥቋጦው በማኅተሙ ከንፈር ላይ ይጫናል ። ቀለበት. ከዚያም መመሪያው እጅጌው ከጫካው ጋር ወደ ፒስተን ዘንግ፣ የፒስተን በትር ወደ መመሪያው እጀታው ውስጥ፣ ቁጥቋጦው ወጥቷል፣ ከዚያም ቁጥቋጦው ተልእኮውን አጠናቀቀ።